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高铁地产被严控 究其背后原因

字号+ 作者:淮安 来源:高铁地产被严控 究其背后原因 2018-11-22 10:04 我要评论( )

现在地产界很漂浮不定,任何一方面都很严格,前段时间,高铁地产被严控,究竟是什么原因呢?下面一起看看。 2018/5/7日,发改委等四部委联合发文件,剑指高铁地产。这意味着高铁地产被严控。此文件主要从哪几方面对高铁地产进行严控?其作用是什么?分析人士

  现在地产界很漂浮不定,任何一方面都很严格,前段时间,高铁地产被严控,究竟是什么原因呢?下面一起看看。
 
  2018/5/7日,发改委等四部委联合发文件,剑指高铁地产。这意味着高铁地产被严控。此文件主要从哪几方面对高铁地产进行严控?其作用是什么?分析人士对此进行了全面的解读。发改委、自然资源部、住建部、中国铁路总公司7日合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》(以下简称《意见》)。
高铁地产被严控  究其背后原因
  《意见》提出,个别地方高铁车站周边开发建设存在初期规模过大、功能定位偏高、发展模式较单一、综合配套不完善等问题,并从强化规划引导和管控作用、合理确定高铁车站选址和规模、严格节约集约用地、促进站城一体融合发展、提升综合配套保障能力、合理把握开发建设时序、防范地方政府债务风险、创新开发建设体制机制等八个方面,对高铁站周边区域的开发建设做出部署。
 
  易居研究院智库中心研究总监严跃进认为,《意见》有三点很明确。第一是边界思维要强化,这是为了防范很多高铁新城开发无序,或者说盲目做规模。
 
  第二是速度宁稳而不能急,部分城市把高铁新城建设当做一项重大的任务进行,但操作中比较急,容易引起各类问题,比如说空置率上升。第三是不能做房地产化的模式,尤其是各类侵占耕地等现象很多,这往往会侵害农田和农民的利益。其中,控制高铁站建设规模,严格集约用地,是此次《意见》关注的重点领域。
 
  

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